A legújabb Ferrari Go kemping informális hatású, miközben a szupersztár növekszik, és Niki Lauda versenyzője vezet az új sofőrök bajnokságán, plusz a párt valójában az új konstruktorok versenyének legfelső szintje. Fittipaldi és az argentin Carlos Reutemannnak meg kell keresnie, hogy esélyt kapjon a vadonatúj bajnoki ülést. Abban az esetben, ha a verseny már megtörtént, Lauda csapattársa, Clay Regazzoni megszerezte a vezetést, amelyben Lauda követte; És Fittipaldi átrohant a rutinban, hogy mindkét Ferrarist összekapcsolja. Fittipaldi bevezette Laudát, hogy második legyen, ez nem számított, mert a Lauda -nak csak az ötödikre volt szüksége, így biztosíthatja a járművezetők nevét. A Regazzoni győzelmet kapott, majd Fittipaldi és You Will Lauda, amely megszerezte az 1. sofőr hivatali idejét, és a Ferrarival együtt megszerezte a legújabb konstruktorok címét. Két Chicánt, a Variante Rettifilo nevű chicánt lógtak az új Curva Grande előtt, és egy chicane -t, az új Variante della Roggia -t telepítik a vadonatúj Lesmo Bends előtt.
-C (prima variante)
Rindt valóban az egyetlen posztumusz Globe bajnok lett, közvetlenül azután, hogy a Ferrari sofőrje, Jacky Ickx nem sikerült átalakítani Rindt -t. Brit Peter Gethin, Svéd Ronnie Peterson, François Cevert francia, Briton Mike Hailwood és a legújabb zélandi Howden Ganley küzdött az egész versenyért.A történelem körében Peterson megkapta a tartományt a parabolica-ba, de Gethin visszatért a tetejére Peterson közelében, az elegendő időben a jobb oldali sarokból, és Petert a kockás zászlójához verte, mert a margóktól távol tartották; egy-egy másodperc századáig. Cevert és Hailwood néhány tizedes belsejében teljesítettek, és Ganley lehet, 50 % -a egy másik mögött. Az új vállalkozás központosult, és egy új terület, az új Parabolica, valójában közvetlenül a friss gödrök előtt áll. A legjobban építették fel, amelyben a szinte lapos, vékony egyedi pénzügyi próbálkozás, az ilyen hatalmas valódi bankok, amelyeket Sopraelevata Contours -nak hívtak, ugyanolyan profilban készültek, mint a vadonatúj banki tevékenység.
Dobogó a Monza -ban
Az új harcok nagyon gyakran folytatódnak a második két transzformációból, a Curva Granda -ból, és variante della Roggia, mivel a Slipstreaming biztosítja a járműveket. A friss https://fogadas-sport.com/pinnacle/ Pescara rutin végül versenyezött, mert az 1924 -es és lehet, míg az 1957 -es Pescara Grand Prix valóban az egyetlen Globe Championship verseny, amelyet a helyen tartottak, folytatták annak érdekében, hogy a szerverek versenyhelyzetei 1961 -ig. Pescara beilleszkedése az Ön naptárába, az egyéni szezonban, az egyéni szezonban. Míg az Imola verseny valójában túlélés, az új olasz hatalmas prix 1981 -ben visszatért Monzába.
Ezek a jellemzők tükrözték a vadonatúj izgalmasságot, és elődeik, Brooklands és Indianapolis területein trükkös területeket tehetnek. A vadonatúj, nagykamera, banki kontúrok a jármű üzemeltetői tapasztalatainak vizsgálata volt, és a Racetrack konstrukciójában a Fresh ERA rendszerek találékonyságának szimbólumát jelzi. Az olasz Monza város közelében, amelyet Milánó északi részén fedeztek fel, amelyet a történelmi kör valójában 1922-ben gyártanak, és kipróbálhatja a világ legkorábbi gól-alapú motoros rohanó dallamai között, Brooklands példáit követve és Indianapolis-ra. Az államok támogatják a különbséget, hogy a szárazföldi Európában a legújabb legkorábbi versenypálya legyen, annak ellenére, hogy valamilyen nézeteltérés azt az állapotát, amelyet határozottan címkéznek.
- Seconda variante -nak, vagy a következő chicane -nek hívják, a 9 -es tribants és a can 10 -et valójában az új rövid, közvetlenül a konvertekké és az 5 -ös konvertekké, és Ön 5 -nek ismert, hogy sok akcióval rendelkezik.
- A sok autóvezető közül, akik megsemmisítették a létezését, Materassi, Ascari, von Travel, Rindt, Arcangeli, Campari, Borzacchini, Czaykowski, Peterson, és te Sivocci; Az egyik motorkerékpáros, Renzo Pasolini és You Mear Jarno Saarinen, amely az 1973 -as országok hatalmas Prix -es balesetében elhunyt.
- Nagyon gyakran a friss támadás folytatódik a következően, néhány megtérőn, a Curva Granda és a Variante Della Roggia, mivel a slipstreamingnek a járművek intim.
- Az Európában található legnagyobb városi térség parkjának helyén Monza más otthona van az F1 csodálóitól, talán nem minimum az új rögeszmés helyi „Tifosi” -ot, a Just Who Who Service Ferrarit.
A modernizáció újbóli lendülete a Forma -1 -nek a fenntarthatóbb közelgő választásának része, az Online Nulla 2030 kezdeményezéssel. A tevékenység megpróbálja enyhíteni a környezeti hatását, miközben megőrzi az új izgalmas rajongók előrejelzését. Az F1 vezérigazgatója, Stefano Domenicali konkrét betekintést nyújtott az új olasz események hosszú táváról. Mivel Milánó közelében, a világ egyik fő divatfõvárosa, közelében lógok, rengeteg stressz van a hét végén ajánlott kiegészítéssel kapcsolatban.
1996 észrevette, hogy Michael Schumacher nyeri a Ferrari -t, és 1999 -ben észreveheti a bajnoki parancsnokot, Mika Hakkinen Freeze -t, valamint a Finn -t, helytelen hozzáállást, számos bokrot futtatva a rutinban, és a zokogást megszakítod. A 2000. évi fűrész aztán megváltozott az áramkörön, amelyek maradtak; Az új Variante Rettifilo-t az A-Two sarok sorozatához fejlesztették ki, mint egy körülbelül három sarok sorozat alternatívájaként. A legújabb csata, hogy határozottan szezononként tragikusan kezdődött, mivel a variante della Roggia-tól kezdeményezett jelentős baleset eredményeként egy kiváló marsall sztrájkolt a fejével és a mellkasával a német Heinz-Harald Frentzen Jordánia laza kontrolljai által. A 33 éves Paolo Gislimberti középső terápiás masszázst kapott a helyszínről, de miután elhunyt a sérüléseiktől.A sokkal pozitívabb megjegyzés esetén a friss évtized a Ferrari győzelmeinek nagy rompításával kezdődött, a 2000 -es jövedelmező és a 2002–2004 -es lesz.
A Monza szeptemberben lezárták az ajtóit, pusztán hetente a One Seasons olasz Grand Prix -jének házigazdája volt. Az 1950-ben a vadonatúj Formula 1 naplójának területét követte, és megtartotta a legújabb olasz Grand Prix kocsmát, hogy határozottan.
F1 naptár és útmutatók
Az új probléma, amely az Enzo Ferrari jelölését mutatja, aki Campari és Borzacchini mellett volt, és észreveheti a verseny hozzáállásának megváltozását. Addig a pontig az óvintézkedések alacsonyak voltak, a körön, csakúgy, mint egy rendes városi és országút, amikor a nézők rendkívül közel álltak, ha nem a dallam mellett állsz. Három vezető jármű-üzemeltető-a Giuseppe Campari, a Baconin Borzacchini és a Stanislas Czaykowski-a vadonatúj Monza Grand Prix-ben, az algoritmusban több mint három meleget tároltak, az utolsó nap közepén tartott olasz GP-jének legutóbb tartásával. A kezdeti 10 km -es sok idő, a legújabb áramkör egy lapos, bankos résznek tűnt, jó útépítéssel együtt. A sok tragédiából az első, amely segít a vadonatúj helyszínen a legújabb 1928 -as verseny során, amelyekben Emilio Materassi elvesztette az irányítást a Talbot 700 felett, miközben a Giulio Foresti túllépése érdekében keresik a keresést.
Az utolsó feküdt, amikor a Hill Top Top -ra áll, és míg a von Trips felvette a kapcsolatot a Fresh Parabolica -val, a vadonatúj brit Jim Clark kissé átment az útra a vadonatúj németországtól, és a kettő ütközött. A Von Travel az út melletti lelkes töltéshez zuhant, és ezután repülhet egy nagy csoportos férfiakhoz és nőkhez, akik rá néznek. Clark túlélte, de próbálja meg az olasz zsaruktól, hogy hetekig álljanak az új esemény után.